Evolution of Power Steering: HEPS, EPS, ati Steer-by-Wire
Itọnisọna ina mọnamọna jẹ titun titun, ṣugbọn imọ-ẹrọ ti o ti kọ lori ti wa ni ayika fun igba pipẹ. Ni otitọ, ijona agbara ti wa ni ayika bi o ti pẹ to bi ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati awọn nla nla ti a fi awọn ọna itọju to ni ipilẹ ni ibẹrẹ ni 1903, ṣugbọn a ko fun ni gẹgẹbi aṣayan OEM titi di ọdun 1950. Imọ ọna ẹrọ jẹ ni gbogbo igba loni nitori ifitonileti rẹ gẹgẹbi ẹrọ itanna ni fere gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla, ṣugbọn o wa ni aṣayan diẹ ninu awọn ti o din owo-owo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nwọle ni awọn ọdun 1980 ati 1990s.
Idi idiyele ọkọ ni lati dinku iye ti igbiyanju ti o gba fun iwakọ naa lati ṣakoso. Eyi ti ṣe deede nipasẹ agbara agbara amuludun, eyi ti o le ṣe ipilẹṣẹ nipasẹ fifa fifọ ti igbasilẹ ti o nlo yiyi ti engine. Sibẹsibẹ, imọ-ẹrọ ti ṣẹgun iṣan ti awọn imotuntun ati awọn iṣagbega niwon igba akọkọ ti o ṣe afihan bi aṣayan OEM ni awọn ọdun 1950.
Ipilẹ akọkọ pataki si igbesoke ọkọ ayọkẹlẹ ti omi afẹfẹ ti o ri eyikeyi iru iṣeduro ti o dara julọ jẹ alakoso eleto-hydraulic power steering. Sibẹsibẹ, ti imọ-ẹrọ yii ti ni igbẹhin ti dagbasoke nipasẹ itọnisọna agbara ina. Ati lakoko ti oludari awọn ẹrọ alakoso ti awọn ẹrọ alakoso funni, diẹ ninu awọn OEM tun n ṣiṣẹ pẹlu awọn ọna wiwa okun-ọna bi wọn ti nlọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣatunṣe nipasẹ wiwa .
Agbara itanna Electro-Hydraulic Power Steering
Išakoso ọkọ ayọkẹlẹ itanna elero (EHPS) jẹ imọ-ẹrọ ti o nṣiṣẹ ti o nṣiṣẹ gẹgẹbi idari ọkọ ayọkẹlẹ hydraulic. Iyato laarin awọn imọ-ẹrọ meji wa ni bi o ṣe n ṣe titẹ omi irun hydraulic. Nibo ni awọn ilana ibile ti n ṣe igbiyanju pẹlu igbasilẹ ti igbasẹ, awọn ọna ẹrọ alakoso eleto-hydraulic ti nlo ẹrọ itanna. Ọkan ninu awọn anfani pataki ti olutọju eleto-hydraulic ni pe fifa ina mọnamọna ko ni idiujẹ agbara nigba ti a ba ti pa ọkọ mọ, eyi ti o jẹ ẹya ti diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ọkọ ti lo.
Imọ ina mọnamọna
Ko dabi ẹrọ ti a fi omi ṣelọpọ ati awọn ọna ẹrọ eletiriki-ẹrọ, eleto idari agbara (EPS) ko lo iru eyikeyi ti titẹ imuduro lati pese iranlowo idari. Imọ ọna ẹrọ jẹ ẹrọ itanna daradara, nitorina o nlo ọkọ ayọkẹlẹ kan lati pese iranlowo taara. Niwon ko si agbara ti o sọnu ti o n ṣe igbasilẹ ati gbigbe agbara amuludun, awọn ọna šiše yii jẹ igba diẹ sii daradara ju boya omiipa tabi ọlọkọ-ọna ẹrọ amudira.
Ti o da lori eto EPS pato, a gbe ọkọ ti o wa lori ina tabi si oju-ije tabi taara si idari irin-ajo. A nlo awọn sensọ lati mọ bi a ṣe nilo agbara irin-ajo, ati lẹhinna o wa ni lilo ki olukọ naa gbọdọ ni iye ti o kere ju lati yi kẹkẹ naa pada. Diẹ ninu awọn ọna šiše ni eto ti o ni iyatọ ti o yatọ si iye iranlọwọ itọnisọna ti a pese, ati awọn miiran ṣiṣẹ lori titẹ iyọ.
Ọpọ OEMs nfun EPS lori ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn wọn si dede.
Steer-by-Wire
Lakoko ti awọn ọna fifọnna agbara ina mọnamọna yọ ohun ti o wa ni apẹrẹ hydraulic nigba ti o ba ni idaduro ijako irin-ajo ibile, olutọju alatako otitọ tun ṣe asopọ pẹlu asopọ alakoso. Awọn ọna šiše yii nlo lilo ẹrọ itanna lati tan awọn wili, awọn sensọ lati pinnu iye agbara irin-ajo lati lo, ati awọn idari irin-ajo lati pese irohin apani si awakọ.
Awọn ọna ẹrọ ti n ṣatunṣe nipasẹ ọna ẹrọ ni a ti lo ninu awọn iṣẹ agbara-iṣẹ, awọn apẹja, awọn apanirẹ iwaju, ati awọn ohun elo miiran miiran fun igba diẹ, ṣugbọn o tun jẹ titun si aye-ẹrọ. Awọn alakoko bi GM ati Mazda ti ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaniloju pipe-nipasẹ-waya ti o ti kọja ti o ti yọ igbimọ ijoko irin-ajo, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn OEM ti pa imọ-ẹrọ naa lati inu awọn awoṣe.
Nissan kede ni opin 2012 pe o yoo jẹ OEM akọkọ lati pese imọ-ẹrọ ni awoṣe iṣelọpọ, ati ipolongo Independent Steering Iṣakoso ti a kede fun ọdun 2014 ti o yẹ. Sibẹsibẹ, ani eto naa ni idaduro awọn ọṣọ ti eto eto idari. Awọn asopọ ati iwe ni o wa nibẹ, biotilejepe wọn pa nigba lilo deede. Idii lẹhin ti iru eto yii ni pe Ti ọna ẹrọ aladani-okun ba kuna, tọkọtaya le ṣaani ni ibere lati pese iwakọ naa pẹlu agbara lati lo ọna asopọ lati ṣe itọju.
Paapọ pẹlu awọn imọ-ẹrọ okun-waya miiran, bi okun waya-waya ati awọn idari iṣakoso ẹrọ itanna , okun-waya ti n ṣatunṣe jẹ ẹya pataki ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni.